Scania R730 James Bond, con licencia para rodar

Wayne Connelly, británico y ferviente admirador de la saga cinematográfica del agente con licencia para matar más conocido del mundo, escoge su Scania R730 CV en configuración 6×2/4 para realizar uno de los mayores homenajes a los films protagonizados por el agente 007, James Bond.

Conocido por sus decoraciones sobre camiones Volvo, en esta ocasión, ha escogido un camión fuera de toda norma, uno de los más grandes que recorren las carreteras europeas. Para ello, confió en Matt, quien se encargó de homenajear al agente al servicio de Su Majestad.

Scania R730 James BondNo fue hasta casi diez años después de la primera novela que Ian Fleming escribió en 1953, “Casino Royale”, que surgiera el primer film protagonizado por el agente ficticio James Bond en “Dr. No”, en 1962.

Tras un breve período como corredor de bolsa en la agencia Reuters, estalla la Segunda Guerra Mundial, momento en el que pasa a trabajar como asistente del director de Inteligencia Naval del Almirantazgo en Londres, cargo que le permitió estar al corriente de muchos secretos.

Fue precisamente este trabajo el que le proporcionaría muchos de los personajes, incidentes e situaciones que adaptaría más adelante en las novelas de Bond. Durante la guerra viajó por trabajo a Jamaica, lugar del que quedó prendado, y donde, tras el término de la contienda, compró una parcela en la que se estableció y que también le inspiró en algunos de sus libros.

Ian Fleming, aunque creador del personaje, no fue el único escritor de la saga, pues tras su muerte en 1964 y 14 libros publicados, fueron otros los que continuaron las aventuras del agente doble cero; Kingsley Amis, con el sobrenombre de Robert Markham, John Gardner y el guionista Christopher Wood.

De este modo, darían paso a las 23 películas del superagente James Bond, a pesar de que su creador sólo vería dos, “Dr. No” y “Desde Rusia con amor”, en las que James Bond ya era un reconocido agente secreto, mientras que la primera novela “Casino Royale”, donde Bond se gana los galones de agente, no se llevaría a la gran pantalla hasta 2006.

Sobre un gris metalizado, los personajes se sobreponen, unos en blanco y negro, otros en llamativos colores, buenos, malos, feos, guapos y guapas; todos ellos protagonizaron alguna de las 23 películas que dieron a conocer a todo el mundo las aventuras del espía.

En la trasera se suceden los actores que en su día dieron vida al personaje. El primero, Sean Connery; un efímero George Lazenby, pues únicamente protagonizó una película; Roger Moore, Timothy Dalton, Pierce Brosnan y el último, Daniel Craig, que, paradójicamente, representa al James Bond más jovencito, sin licencia para matar y algo tosco en sus maScania R730 James Bondneras. Todo lo contrario del resto de los agentes, de modales refinados e irremediable seductor.

Evidentemente, las chicas Bond tampoco podían faltar en la puesta en escena. Junto a Connery, en el lateral del conductor, aparece también la actriz suiza Ursula Andress, ambos protagonizaron “Dr. No”. Mientras en el lateral del pasajero, junto a Craig, comparte espacio una desafiante Halle Berry sobre Olga Kourylenko.

Lógicamente, no podría considerarse un homenaje a la saga Bond sin algunos de los malos más emblemáticos como Scaramanga, encarnado por Christopher Lee, el inquietante Stavros, sin duda uno de los peores enemigos de Bond, o Richard Kiel, alias Tiburón en “La espía que me amó” y “Moonraker”, entre otros.

Para la frontal, Wayne reserva un lugar destacado para el Grifón de Scania, saliendo del cañón de la Walter PPK. En la obra también podemos ver infinidad de los artilugios, inventos y vehículos que vimos en las entregas, como los Aston Martin DB5, V8, DBS o el Lotus S1, las naves de Moonraker, etc. Todo ello, y con infinidad de detalles, con el lema de la visera “Vive y deja morir”.

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